Cinta transportadora tejida sólida PVG

La cinta transportadora de tejido sólido de PVG presenta una carcasa de una sola-pieza tejida con cordones de nailon/poliéster de alta-urdimbre y relleno, completamente impregnada y cubierta con un compuesto de PVC de ingeniería. A diferencia de las bandas laminadas de múltiples-capas, la arquitectura de tejido sólido-elimina la separación de las capas. Está diseñado específicamente para el transporte en ángulos muy pronunciados-en minería subterránea, manipulación de agregados húmedos y logística de materiales a granel de alto-impacto, donde la resistencia a la humedad y el retardo de llama son obligatorios.

Construcción de carcasa monolítica:Tejido como una sola unidad estructural, lo que elimina el riesgo de delaminación entre capas común en las correas de caucho en capas.
Impregnación Integral de PVC:El compuesto polimérico penetra profundamente en la matriz de fibra central mediante fusión térmica, sellando la humedad, el agua ácida de la mina y los lodos finos.
Alta retención de sujetadores:La densa densidad de la fibra de urdimbre sujeta los sujetadores mecánicos de forma segura, lo que reduce las tasas de extracción-bajo alta tensión operativa.
Resistencia superior al desgarro y al desgarro:El tejido entrelazado absorbe la energía del impacto localizado, deteniendo los desgarros longitudinales del metal atrapado.
Anti-antiestático y retardante de llama:La formulación del compuesto cumple con los estándares de seguridad subterráneos para evitar la descarga estática inducida por fricción-y la propagación de llamas.

La sección transversal-del cinturón comprende tres zonas funcionales que funcionan como una sola unidad:
Cubierta superior de PVC:Resiste el desgaste abrasivo, las ranuras y los impactos causados ​​por corrimientos bruscos-de-mineral minero.
Núcleo tejido sólido:Hilos de urdimbre y trama entrelazados de múltiples capas que proporcionan resistencia a la tracción longitudinal y alta detención del desgarro.
Cubierta inferior de PVC:Protege la carcasa contra la fricción de los rodillos locos y resiste el desgaste de las ranuras bajo altas velocidades de la correa.

Hilos de urdimbre:Filamentos de poliéster de alta-tenacidad que proporcionan un bajo alargamiento y un alto módulo de tracción.
Hilos de trama:Poliamida (nylon) de alta resistencia que proporciona rigidez transversal y absorción de impactos.
Matriz de impregnación:Cloruro de polivinilo (PVC) modificado mezclado con plastificantes, agentes anti-fúngicos y productos químicos-retardantes de fuego.
Tratamiento de bordes:Opciones termoselladas o con bordes de goma-para evitar la entrada de humedad y el desgaste de la fibra en los márgenes de la banda.

Manejo de materiales húmedos:La matriz de PVC impermeable previene la absorción de agua, evitando la pudrición del núcleo y la hinchazón en ambientes subterráneos húmedos.
Agarre inclinado:El alto coeficiente de fricción entre la cubierta superior y los materiales a granel permite ángulos de transporte exitosos de hasta 20 grados a 25 grados dependiendo de la fricción de deslizamiento del material.
Vida por fatiga:Resiste la flexión continua sobre poleas de hasta 400 mm de diámetro sin fatiga estructural.

• Minería de carbón subterránea y superficial (entradas principales de transporte y paneles).
• Plantas de procesamiento de rocas duras y minerales (mineral húmedo, cobre, mineral de hierro).
• Canteras de agregados que manejan grava abrasiva, piedra triturada y arena.
• Minería de sal y potasa donde la humedad y la corrosión química degradan las correas de caucho estándar.

Configuración del usuario:Totalmente compatible con juegos de rodillos guía estándar de 20 grados, 35 grados y 45 grados.
Diámetros de polea:Los diámetros mínimos del tambor se calculan en función de la tensión nominal de la correa (normalmente de 400 mm a 1000 mm).
Sistemas más limpios:Funciona eficientemente tanto con raspadores de cuchillas de poliuretano como con limpiadores de cepillo giratorio sin quitar la cubierta.
Métodos de empalme:Compatible con uniones de sujetadores mecánicos (p. ej., sujetadores con bisagras de remache) y vulcanización con empalme de dedos cuando corresponda.

Seleccionar la correa correcta requiere evaluar cuatro variables operativas:
Resistencia a la tracción requerida (T):Haga coincidir la tensión operativa máxima (incluido el par de arranque) con la clasificación kN/m de la correa.
Energía de impacto material:Elija cubiertas superiores más gruesas (4,0 mm+) para zonas de caída que manejan rocas irregulares > 150 mm.
Ambiente:Especificar grados-de retardantes de llama para operaciones subterráneas; especificar grados estándar de PVC-resistentes a la abrasión para plantas de agregados de superficie.
Transversalidad:Asegúrese de que el ancho y la tensión de la correa permitan un paso adecuado en los ángulos tensores existentes sin levantar los bordes.

La producción se realiza en telares de cuatro-lanzaderas-de servicio pesado que mantienen una tensión de urdimbre continua de hasta 80 kN, integrados con tanques de recubrimiento por inmersión-por fusión térmica controlada-que funcionan a 180 grados para una saturación completa de resina de PVC.
Control de tensión del hilo:Las filetas automatizadas mantienen una tensión uniforme en todos los hilos de urdimbre para evitar cargas diferenciales durante la operación.
Monitoreo de Plastificación:Los sensores térmicos rastrean continuamente la temperatura de fusión del compuesto de PVC durante la impregnación para garantizar que no haya huecos dentro del núcleo.
En-Inspección de línea:Los medidores láser continuos de ancho y espesor monitorean las tolerancias dimensionales en toda la longitud del rollo antes de su recogida.

Cada lote de producción se somete a una verificación física antes del envío, utilizando-equipos de prueba internos y verificación de terceros-certificados:
Retardante de llama y anti-estático:-Pruebas internas de resistividad de la superficie eléctrica y de fricción del tambor realizadas según ISO 340 e ISO 284.
Resistencia a la tracción y alargamiento:Probado según ISO 15236 en muestras de correas de espesor total-.
Fuerza de adhesión:Ensayos de resistencia al pelado entre cubierta y carcasa según ISO 252.
Pérdida por abrasión:Prueba de abrasión DIN según ISO 4649 para medir la resistencia al desgaste del compuesto de caucho.

Rango de ancho:Anchos estándar desde 500 mm hasta 2000 mm.
Longitud:Corte a longitudes de carrete específicas de hasta 500 m según la capacidad de recogida-.
Perfiles de portada:Acabado liso o patrones de chevrón perfilados para transporte en pendientes extremas.
Sellado de bordes:Bordes-sellados de fábrica para evitar la infiltración de productos químicos o humedad en aplicaciones corrosivas.

Embalaje:Envuelto en láminas de polipropileno tejidas-resistentes e impermeables, aseguradas con correas de acero sobre carretes de madera-reforzados con acero para evitar la absorción de humedad en tránsito.
Levantamiento:Ejes centrales equipados con argollas de elevación para un manejo seguro de puentes grúa en el puerto o en el lugar.
Envío:Envío en contenedores o a granel-con etiquetas de código de barras claras que indican la longitud del carrete, el peso bruto y los números de seguimiento del lote.

Solicitar una cotización

Para recibir una cotización formal, proporcione los siguientes parámetros:

Tipo de correa/resistencia a la tracción (p. ej., PVG 1000)

Ancho (mm) y Largo Total (metros)

Grosor de la cubierta superior e inferior (mm)

Capacidad de recogida del transportador-y diámetros de polea (mm)

Industria de aplicaciones y material transportado

Puerto de destino/lugar de entrega

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